最窄和最低的位置，比平均尺寸更重要
巷道尺寸不能只用一个平均宽度和高度概括。支护、管线、风筒、电缆、门体及临时设施可能占用原有空间；路面起伏、积水和修整情况也会改变车辆实际通过条件。
前期应沿拟用路线记录控制位置，尤其是出入口、弯道、交叉口、坡度变化点和装卸点。比较时要采用车辆实际交付状态的外形资料，核对后视镜、天线、防护结构等突出部分，而不是只测驾驶室顶面。
静态能放下，不等于动态能通过
车辆行驶中的车身姿态会随转向、路面和载荷发生变化。较长车身的前后端、后视镜以及外侧部件，在转弯时占用的空间，与车辆直行时不同。
因此，最小转弯半径不能单独证明某处弯道能够通过。应结合车辆内外侧转向包络、巷道几何及实际突出物判断。坡顶、坡底的连接处还需要关注底部和前后端的通过条件。
这些项目应由供应商提供尺寸和运动范围资料，并结合现场测绘核对；本文不提供可以直接套用的最小安全间隙。
通行空间与作业空间要分开确认
车辆驶入卸载点，不代表货厢举升后仍有足够空间。举升过程中，货厢、液压机构及相关部件的位置变化都需要考虑，还要确认卸载区域的地面和周边条件。
同样，单车通过也不能代表满足会车、行人通行、应急撤离和故障救援需要。检修时能否接近日常维护点，设备故障后能否按规定处置，也会影响方案是否可用。
涉及安全要求时，应分别核对适用的车辆标准与矿山规程，不能用外形图代替完整的安全审查。参考国家标准信息公共服务平台：GB 21500—2008 地下矿用无轨轮胎式运矿车 安全要求[1]及国家矿山安全监察局：金属非金属矿山安全规程解读[2]。
选型前准备一份路线资料包
资料宜包括控制断面、平面弯道、纵向坡度、设施位置、装卸动作范围和交通组织方式，并标明测量日期与后续可能变化的内容。
供应商回复则应对应到同一交付配置，提供外形图、转向及举升包络和相关限制。若需要实车验证，应由项目专业人员制定方案并落实现场管理；不能以一次临时试车替代长期运行条件确认。
参考来源
[1] 国家标准信息公共服务平台：GB 21500—2008 地下矿用无轨轮胎式运矿车 安全要求
原始资料：https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=71F772D76958D3A7E05397BE0A0AB82A
[2] 国家矿山安全监察局：金属非金属矿山安全规程解读
原始资料：https://www.chinamine-safety.gov.cn/zfxxgk/fdzdgknr/zcjd/202012/t20201216_375358.shtml
